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吊索桥效果图济源当地提供
阅读提示为保障藏羚羊迁徙道路通畅，国家在修青藏铁路时专门架了座桥，让火车在桥上跑，藏羚羊在桥下过。为方便猕猴“串门探亲”，济源投资500万元，正在河口水库两岸高山上，架设两座吊索桥，未来将形成“船在桥下游，猴在桥上走”的独特景观。专家称，为猕猴在高山间建桥，在国内野生动物保护史上属首例。 因何而建 20公里长9000余亩的水域阻断了沁河两岸猕猴的“来往” 昨日上午，大河报记者驱车来到济源沁河的河口水库东滩村附近，看到桥基已完成，在预埋的地基上，捆扎的挂吊索的钢筋裸露在外，对岸施工人员正开挖另一桥地基。“另一条吊索桥在圪了滩附近，河西一侧的桥基也已完成，河东一侧正在施工。”河南太行山国家级自然保护区济源管理局王向东局长介绍说。 王向东说，河口水库位于黄河一级支流沁河最后一段峡谷出口处的济源市克井镇，是控制沁河洪水、径流的关键工程，也是黄河下游防洪工程体系的重要组成部分，水库建成后，将形成一条约20公里长9000余亩的水域。 “库区在河南太行山猕猴国家级自然保护区范围内，水库建成后，阻断了沁河两岸猕猴正常迁徙。”王向东说，为解决这一问题，保证猕猴的生存环境不因为修水库遭到破坏，在水库建设的前期论证中，专家就提出了建设猕猴过河吊索桥的意见。 花费多少 投资500万元建成后方便两岸500多只猕猴往来 据了解，济源市境内有猕猴20多群3000多只，其中生活在沁河两岸的就有5群500来只，来回穿行于沁河两岸的山林中，由于沁河与五龙口猕猴风景旅游区一岭之隔，猕猴也常常翻山过来活动。 “以前沁河上有4座桥，既可以供车辆行驶，也可以供猕猴迁徙。”王向东说，随着水库8月20日开始陆陆续续蓄水，4座桥全部淹没在库底。新建的两条吊索桥工程总投资500万元，已从6月份开始修建，预计今年10月底竣工。 相关说法 此举成为“国内首例” 据河南太行山国家级自然保护区济源管理局蟒河管理分局副局长李合迎介绍，在沁河专供猕猴两岸迁徙的吊索桥共建设两座，吊索桥跨度250余米、宽1.5米、一次可荷载150只猴子安全过往，建成后吊索桥最低处距离水平面有10米高度。 “吊索桥建成后，会形成‘船在桥下游，猴在桥上走’的独特景观。”李合迎说。 吊索桥建成后，猕猴会自觉自愿从桥上过吗？面对记者的疑问，王向东说，桥建成后，会让五龙口猕猴景区的喂养员带着猕猴们走上几趟，慢慢猕猴们就知道这两条通道了。 昨日上午，记者联系到郑州大学猕猴研究专家路纪琦教授。他告诉记者，早些年，为保障藏羚羊迁徙道路通畅，国家在修青藏铁路时专门架了座桥，使火车在桥上跑，藏羚羊在桥下过。现在，济源在河口水库高山上架了两座专供猕猴群正常迁徙的吊索桥，保障猕猴群过往迁徙，在国内野生动物保护史上属首例。
猴子非常幸福
大家什么看法？我先支持
吊索桥效果图济源当地提供 阅读提示为保障藏羚羊迁徙道路通畅，国家在修青藏铁路时专门架了座桥，让火车在桥上跑，藏羚羊在桥下过。为方便猕猴“串门探亲”，济源投资500万元，正在河口水库两岸高山上，架设两座吊索桥，未来将形成“船在桥下游，猴在桥上走”的独特景观。专家称，为猕猴在高山间建桥，在国内野生动物保护史上属首例。 因何而建 20公里长9000余亩的水域阻断了沁河两岸猕猴的“来往....
有意义非常有见解
不错的贴，太喜欢了，大家都顶啊
若有一天给我一个远行的机会,
两岸猕猴“来往”
不错不错，楼主是个绝对高手
或许可以听听音乐,让自己陷入啸喧,掩盖一切。
确实值得好好看看，顶先
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吊索桥效果图济源当地提供
阅读提示为保障藏羚羊迁徙道路通畅，国家在修青藏铁路时专门架了座桥，让火车在桥上跑，藏羚羊在桥下过。为方便猕猴“串门探亲”，济源投资500万元，正在河口水库两岸高山上，架设两座吊索桥，未来将形成“船在桥下游，猴在桥上走”的独特景观。专家称，为猕猴在高山间建桥，在国内野生动物保护史上属首例。
因何而建
20公里长9000余亩的水域阻断了沁河两岸猕猴的“来往”
昨日上午，大河报记者驱车来到济源沁河的河口水库东滩村附近，看到桥基已完成，在预埋的地基上，捆扎的挂吊索的钢筋裸露在外，对岸施工人员正开挖另一桥地基。“另一条吊索桥在圪了滩附近，河西一侧的桥基也已完成，河东一侧正在施工。”河南太行山国家级自然保护区济源管理局王向东局长介绍说。
王向东说，河口水库位于黄河一级支流沁河最后一段峡谷出口处的济源市克井镇，是控制沁河洪水、径流的关键工程，也是黄河下游防洪工程体系的重要组成部分，水库建成后，将形成一条约20公里长9000余亩的水域。
“库区在河南太行山猕猴国家级自然保护区范围内，水库建成后，阻断了沁河两岸猕猴正常迁徙。”王向东说，为解决这一问题，保证猕猴的生存环境不因为修水库遭到破坏，在水库建设的前期论证中，专家就提出了建设猕猴过河吊索桥的意见。
花费多少
投资500万元建成后方便两岸500多只猕猴往来
据了解，济源市境内有猕猴20多群3000多只，其中生活在沁河两岸的就有5群500来只，来回穿行于沁河两岸的山林中，由于沁河与五龙口猕猴风景旅游区一岭之隔，猕猴也常常翻山过来活动。
“以前沁河上有4座桥，既可以供车辆行驶，也可以供猕猴迁徙。”王向东说，随着水库8月20日开始陆陆续续蓄水，4座桥全部淹没在库底。新建的两条吊索桥工程总投资500万元，已从6月份开始修建，预计今年10月底竣工。
相关说法
此举成为“国内首例”
据河南太行山国家级自然保护区济源管理局蟒河管理分局副局长李合迎介绍，在沁河专供猕猴两岸迁徙的吊索桥共建设两座，吊索桥跨度250余米、宽1.5米、一次可荷载150只猴子安全过往，建成后吊索桥最低处距离水平面有10米高度。
“吊索桥建成后，会形成‘船在桥下游，猴在桥上走’的独特景观。”李合迎说。
吊索桥建成后，猕猴会自觉自愿从桥上过吗？面对记者的疑问，王向东说，桥建成后，会让五龙口猕猴景区的喂养员带着猕猴们走上几趟，慢慢猕猴们就知道这两条通道了。
昨日上午，记者联系到郑州大学猕猴研究专家路纪琦教授。他告诉记者，早些年，为保障藏羚羊迁徙道路通畅，国家在修青藏铁路时专门架了座桥，使火车在桥上跑，藏羚羊在桥下过。现在，济源在河口水库高山上架了两座专供猕猴群正常迁徙的吊索桥，保障猕猴群过往迁徙，在国内野生动物保护史上属首例。