没去过现场，也许不对，但看到楼主发的图片估计初始的设计和规划又悲剧了
我们的规划设计简直是脑残，完全的坐井观天，闭门造车，这种设计远落后于常州几年前建成的客运
参照常州的设计，应该把火车站和汽车客运站的衔接连廊做大做规范，连廊在火车站和汽车站中间位置，至少上下两层，地下一层，地上一层，地下一层为大型的开发式的广场通道，这个广场通道也可以通向客运站的出租车等候区域，通过手扶梯通向地上一层----一个完善的公交等候停车场，这样无论从火车站上下车还是从汽车站上下车都在一起等候换乘公交车和出租车
也就是说我们的规划设计就是简单设计一个客运站，完全没有认真考虑汽车客运站与火车站与市内公共交通三者之间如何做好无缝衔接，没有任何前瞻性，动线怎么走市民方便，通通都没有考虑
还没去，等去过了告诉你们~
是的！到了里面都没有指示牌什么的。没去过的都不知道那里跟哪里
政绩而与
没去过现场，也许不对，但看到楼主发的图片估计初始的设计和规划又悲剧了
我们的规划设计简直是脑残，完全的坐井观天，闭门造车，这种设计远落后于常州几年前建成的客运
参照常州的设计，应该把火车站和汽车客运站的衔接连廊做大做规范，连廊在火车站和汽车站中间位置，至少上下两层，地下一层，地上一层，地下一层为大型的开发式的广场通道，这个广场通道也可以通向客运站的出租车等候区域，通过手扶梯通向地上一层----一个完善的公交等候停车场，这样无论从火车站上下车还是从汽车站上下车都在一起等候换乘公交车和出租车
也就是说我们的规划设计就是简单设计一个客运站，完全没有认真考虑汽车客运站与火车站与市内公共交通三者之间如何做好无缝衔接，没有任何前瞻性，动线怎么走市民方便，通通都没有考虑