据悉，宁扬城铁初步设计线路走向为文昌阁至南京新街口，全长约100公里。在初步设计方案中，文昌阁至南京新街口之间共分为五段，设46个站点，扬州境内20个。其中，扬州地铁1号线（文昌阁—扬州西站，7站），扬州轨道6号线（扬州西站—仪征万年路，13站），南京都市圈快轨S5线（仪征万年路—南京龙潭，直达），南京轨道15号线（龙潭—经天路，9站），南京地铁2号线（经天路—新街口，17站）。初步计划于2016-2020开工建设，2020-2030年建成通车。 总投资预计300至350亿 根据初步设计方案，扬州轨道1号线全长约28公里，其中文昌阁至扬州西站采用全线地下形式；扬州轨道6号线全长约29.4公里，采用“高架+地下”形式；南京都市圈快轨S5线长约7.1公里，其中过江段长约2.2公里，采用“过江隧道+地下”形式可能性较大。 据测算，宁扬城铁总投资预计在300亿元以上。结合南京市地铁建设的经验，地铁高架段造价约为2.5亿元/公里，地下段造价约为5-6亿元/公里，过江隧道段造价约为5亿元/公里。因此，宁扬城市联系轨道交通投资合计300—350亿元人民币。 宁扬30分钟左右可到达 宁扬城铁建成后，扬州到南京将大为便利。据了解，扬州人坐火车到南京，目前要从仪征北、六合等地绕个大弯子，距离在100公里以上，时间需1小时20分钟左右。而宁扬城际铁路建成后，宁扬将缩短40公里左右，乘上时速200公里的城铁，宁扬30分钟左右就可到达。 另据悉，目前我市已正式开展扬州都市区轨道交通规划、综合客运枢纽规划以及近期轨道线路选线规划编制工作，力争在2014年之前，首期建设的轨道项目上报国务院进行审批。 “此设计方案只是一个设想，最终方案将会根据多方意见进行再优化。”市相关部门负责人表示。（来源：扬州日报，本站编辑）
据悉，宁扬城铁初步设计线路走向为文昌阁至南京新街口，全长约100公里。在初步设计方案中，文昌阁至南京新街口之间共分为五段，设46个站点，扬州境内20个。其中，扬州地铁1号线（文昌阁—扬州西站，7站），扬州轨道6号线（扬州西站—仪征万年路，13站），南京都市圈快轨S5线（仪征万年路—南京龙潭，直达），南京轨道15号线（龙潭—经天路，9站），南京地铁2号线（经天路—新街口，17站）。初步计划于2016-2020开工建设，2020-2030年建成通车。
总投资预计300至350亿
根据初步设计方案，扬州轨道1号线全长约28公里，其中文昌阁至扬州西站采用全线地下形式；扬州轨道6号线全长约29.4公里，采用“高架+地下”形式；南京都市圈快轨S5线长约7.1公里，其中过江段长约2.2公里，采用“过江隧道+地下”形式可能性较大。
据测算，宁扬城铁总投资预计在300亿元以上。结合南京市地铁建设的经验，地铁高架段造价约为2.5亿元/公里，地下段造价约为5-6亿元/公里，过江隧道段造价约为5亿元/公里。因此，宁扬城市联系轨道交通投资合计300—350亿元人民币。
宁扬30分钟左右可到达
宁扬城铁建成后，扬州到南京将大为便利。据了解，扬州人坐火车到南京，目前要从仪征北、六合等地绕个大弯子，距离在100公里以上，时间需1小时20分钟左右。而宁扬城际铁路建成后，宁扬将缩短40公里左右，乘上时速200公里的城铁，宁扬30分钟左右就可到达。
另据悉，目前我市已正式开展扬州都市区轨道交通规划、综合客运枢纽规划以及近期轨道线路选线规划编制工作，力争在2014年之前，首期建设的轨道项目上报国务院进行审批。
“此设计方案只是一个设想，最终方案将会根据多方意见进行再优化。”市相关部门负责人表示。（来源：扬州日报，本站编辑）