主题：关于如何开通HBS晚班的建议

 现状：HBS客流市区占了很大一部分，而过了文昌大桥后车内就没有几个人了，如何解决？请听我慢慢道来

 1.晚班，由于19点后没有了扬江线，市民出行很不方便，可以考虑更改HBS晚班行车路线，具体如下：

  江都客运中心-328国道（向西）-新都南路-舜天路-恢复原路线

 或江都客运中心-328国道（向西）-长江路-龙川南路-舜天路-恢复原路线

由于江都-扬州间客流不是很大，HBS火车站-江都晚班可改为15-20分钟一班

 2.HBS进入主城区（文昌大桥以西）后客流明显增大

 鉴于此，HBS可在曲江公园东的二分公司修理厂设置晚班加密终点站

 具体：HBS晚班加密线为火车站-曲江公园，班次与HBS晚班江都线在曲江交汇融合进入主城后变为7分钟一班

 难度

 时间要计算好，如果HBS江都线为14分钟一班，也就是每当江都客运站发出一班，曲江公园就发出一班加密线

 这样做有什么好处？？

 1.江都扬州夜间也可以无缝对接

 2.保证了主城区市民对HBS晚班的需求，而且市区间隔也不会很大，HBS方便快捷的作用进一步体现

那江都的人来扬州很方便了

那加密线不能用88了 晚上去江都 坐到曲江公园被赶下车了啊

88和88区间。。反正88的车都是汉显的。。加个字无压力。。我觉得市区段现有晚班车就够了。。88区间没有存在的必要。。

希望早点实行

前提把26停了

很好的建议。

88晚班没有必要开到客运站，江都客运站属于城乡结合部，晚上几乎没人。江都目前除4路、邵伯班外，无晚班线，应填补4路的客流盲区，并经过江都繁华区。洪泉医院始发-龙川北路-区政府-龙川二桥-龙川中路-龙川大桥-龙川南路-新加坡花园-舜天路回原线。间隔12分钟为宜。线路长度和白班差不多。无需开通曲江公园加密线，因为有26晚了。这样走的话，客流无需担忧！在龙川二桥能坐满，在龙川大桥能站满，在舜天前门就挤不上去了，到广陵大桥前后门都开不了了。

现在的88在江都就是站站停。。只不过挂了招呼站的名头。。。

江都南区、北区全是小区，缺少商业建筑，88晚班这样走，客流不会差。

毕竟江都的公交太少了，扬州一个站可以不停还有其他好几条线路代替，但江都最多就只有一两条区内线路停靠。