主题：只有保护好生态，西区才会吸引更多的人！

“我们认识到，只有生态做好了，才能吸引新型产业，只有发展新型产业，新城才能与太湖和谐共处，实现可持续发展。”张明春说，目前，太湖新城已形成合理有序的产业布局，同时增加几大湿地旅游内容，整个新城将成为一个新的旅游区。

此外，2011年，无锡市城市规划编制研究提出：实施交通宁静化，打造宜居城市。

所谓交通宁静化，又称交通稳静化、交通平静化，该理念源自欧洲，最早起源于20世纪60年代荷兰的“生活庭院道路”计划，即把道路空间回归行人使用。

现在，这一理念已经在太湖新城逐步成为现实。据介绍，太湖新城已开通15公里长的慢行系统，有120辆公共自行车、150个车位，1个办理IC卡的一级服务站点、10个借车点，车站、车辆、车位都采用太阳能供电，租车凭身份证，押金50元，第一个小时免费，以后每小时收1元钱。

“走出楼房，看好山、赏好水、呼吸好空气，这才是宜居城市。我们的目标是把太湖新城建成一个宜业宜居宜休闲的新天地。”张明春说。

扬州启示

扬州市环保局生态处处长张国权：通过立法治理污染以及建设生态文明，苏南一些城市做法，值得扬州借鉴。比如通过生态补偿，让一些为生态保护作出贡献的单位尝到“甜头”。今后，扬州将突出亮点与特色，提高城市绿化覆盖率，打造有国际水平的生态湿地，并推进城乡绿化，继续围绕“水”做文章，确保饮用水源地安全，同时完善去污设施，2015年全面消除城区劣五类水体。

常州探访：畅通之蓝

不堵之城，公交空间时间优先

常州被称为不堵之城，“宜居交通”成为“宜居常州”的一大特色。“宜居交通”是为公众提供便捷、多样、舒适、宜人服务的城市交通。

近年来，常州通过实施市区“限摩”、货车夜运、开通BRT、保障“公交优先”等措施，实现人、车、路相互协调、和谐统一。市民对道路交通状况的满意和基本满意率达到91.9%，常州由此步入“国家模范交通管理城市”行列。

优化交通结构、实行公交优先是缓解交通拥堵的重要手段。

常州是全省率先、国内第三个拥有大容量快速公交系统的城市。江苏理工学院副教授朱正奎，经常乘坐快速公交二号线，途经17个信号灯，乘车里程12公里，平均车速保持在每小时50公里以上，“这条线路上的车多，BRT快速、准点，上下班比开私家车方便。一块钱乘到底，刷卡还能打6折”。

据常州市交管部门介绍，相对于简单的疏导，常州更追求均衡流畅：用心设计优化区域交通组织方案；精耕细作道路资源、路口渠化寸土必争、信号配时分秒必夺。