主题：强烈建议江阳路全程高架“主线高架6车道，地面辅线4车道”，成为扬州首条城市“南环

节选"  主城区道路快速化方面，耿良介绍，目前正在开展围绕主城区的快速环和准快速环方案研究，江阳路（运河西路）拟作为准快速环南面的一条准快速路，而开发路提升为快速路。其中江阳路准快速化改造的主要工作：一是交叉口的立体化改造，包括扬子江路口、大学路口、江都路口等主要被交道路拟采取下穿形式，提高直行交通的通行能力；二是部分路段进行路幅调整改造，增加中央分隔带；三是对次要路口进行渠化改造，并强化交通管理，减少横向干扰；四是同步实施公交快线改造。"

完全快速化就没有商业氛围了

还是没搞明白 “快速化”和“准快速化”究竟有什么区别？~

大部分网友还是倾向于 全程高架“主线6车道” 地面“辅线4车道的方案  但本人猜测 江阳路估计最后还是采取 “地面为主 部分高架+部分隧道相结合的模式”  未来扬州的首条全程绕城高架估计会出现在开发路或是新328国道~  江阳路这线纠结了好多年了 一下这样一下那样 最终方案至今依旧举棋不定  保守估计要等瘦西湖-万福路全线竣工后江阳路的快速化改造才会动

 应该是这样，明年改造江阳路，短隧道，部分路段扩宽。n年后开发路全程高架改造，作为扬州南环快速路！

可惜开发路当年建设的时候太短视了，就建了区区四车道，目前两边早已小区林立，再想大规模高架化改造，我看很难了。。。

是的~ 全是饭桶~  只能寄望在新328了（不过目前的328也是堵的蛋疼 全是平交红绿灯 走的人天天骂那帮龟孙子） 不过好在江阳路快速化的最终方案还未出台 还是有“一丝”期盼

江阳路改造相对较差的方案就是 地面为主 局部高架隧道 “双向8车道”两边专用公交车道一占 还剩6车道  
还有种方案更差 道路中间增设绿岛 双向6车道就悲剧了（如同瘦西湖隧道万福路一线） 指不定局子里的有些龟孙子会充分积极地上书提议 因为他们更喜欢“过度的景观美化>便捷的经济实用” 

 哎，其实我当年也看好328直接建成快速路的，没想到搞成现在这个不伦不类的样子，我个人倒不太希望江阳路搞成全高架，以现在的观点看，江阳路已经不能算环城道路了，完全可以算市区道路了，路两边的商业氛围也不错，搞搞好，完全可以搞成仅次于文昌路的市区最有人气的第二条东西大道。。。

所谓全高架，会破坏城市风貌，破坏商业氛围，不可取。再说江阳路，路不宽也不适合建设全高架，天上有空间了，地面上就会被污染，我倒建议某些四叉路口建设小型立交或下穿隧道比较适合。