主题：【今日话题】7.2西部客运枢纽昨日开通，亲临其境的你有发现什么问题吗？
- 发表于2015-07-02
扬州小新，您好！您所发的帖子“【今日话题】7.2西部客运枢纽昨日开通，亲临其境的你有发现什么问题吗？”已被设置为精华帖，请再接再厉多发好帖。
- 发表于2015-07-02
好多路不通，要绕好远
- 发表于2015-07-02
都没车去大学城
- 发表于2015-07-02
建的还行吧
- 发表于2015-07-02
还没有去看过，应该还不错吧
- 发表于2015-07-02
我觉得建得不太科学，还不如老西站呢
- 发表于2015-07-02
通汽车站上连廊增设电梯势在必修。公交车站外下客，在枢纽西侧路边（不当班直去西区停车场，或去加气加油的车）就停车下客，由于没有人行道，又没有指示牌。在开通首日就让车站北路人车混行乱，增加安全隐患。
- 发表于2015-07-02
新西站发就别走老火车站广场兜圈子，直接上大马路得了。今天大学城的黑车高兴死了，新西站30一个，正好学生放假高峰，生意火的很。
- 发表于2015-07-02
直接把火车站和汽车站之间那片绿化带拆了，弄成一个大广场，现在那边是各种转弯转弯……
【摘要】7月1日早晨6：00，正式投用的西部客运枢纽发出了班车。西部客运枢纽从开始建设以来，一直好评如潮，不论是公交路线的拓展还是站内设施的安排，无不体现着为民服务的宗旨，获得扬州人民的大量夸赞。可是人无完人，经过昨天市民们的亲自体验，各种评价也就纷至沓来。
一、【枢纽简评】
“西部客运枢纽，不再是一个简单的车站。”扬汽集团党委书记、总经理吴忠俊介绍，作为西部重要的旅客集散，西部客运枢纽的建设，全面融入立体化、的建站理念，以高速公路网络为依托，充分利用扬州火车站，实现公路客运、铁路客运、公交客运、出租车客运以及未来与、城市轨道交通的零距离换乘，“今后班车出站避开城市道路直接上高速，至少节省20分钟的路程时间。”
西部客运枢纽的每一处细节都凝聚了决策者、建设者和管理者的匠心。16个售票窗口、15套自助售票机、44台自助寄存柜……庞大的设备投入极大地方便了旅客的出行，而8组自助检票机和20辆行李推车，更是让旅客享受到高铁站、飞机场才有的“出行优待”。
西部枢纽还开通了许多利民的新功能，如：一楼二楼均可买汽车票、今后微信也可购买车票、“刷一刷”就车等等。
二、【网友意见】
1、乘长途车到扬州换乘火车的旅客，到达的是西部客运枢纽1层，旅客必须先进汽车站上2楼通过连廊到火车站，网友建议起码有导视。
2、乘火车到达扬州火车站再坐公交到市区的旅客，年底宁启复电通车后，客流量将爆发式增长，而大量的公交始发班次却在汽车站，等开到火车站基本上就已经无法带客了，所以必然会有人去客运站抢始发，但是地面不联通没法过去，就得上火车站二楼，走连廊，再下到汽车站一楼，可是火车站这边上二楼还没电梯，这将导致大量旅客在火车站滞留。
图为大量因客满无法乘上公交的火车旅客
3、乘坐公交前往火车站乘车时，由于公交线路火车站实施单向停靠，因此公交都在西客站下客，大量公交车不进站就下客，站外也没有导视，加之又绕路，所以大量乘客直接从快车道前往火车站，十分危险。
图为旅客从机动车道前往火车站
4、公交路线不够完善，虽然加开了1条路线，但是任有很多地方无法到达，是晚班路线不够完善。比如晚班33路，改为了火车站始发，很多乘长途车来扬州的外地人，并不知道去火车站乘车的，而且也没有去大学城的公交，这将导致黑车横行。
5、将会进一步加重了文昌路的拥堵。增加公交线路，虽然扬州有公交专用道但是还有大量送客接客的私家车、公家车都从文昌路经过，这样会进一步加剧文昌路的堵塞。
小新有话说：扬州目前还在发展中，西部枢纽只是发展的一个小小开端。我们的政府正在努力学习进步中，虽然目前西部枢纽可能还存在着许多不足，但是我相信扬州会在错误中吸取教训，不断进步改善，让我们拭目以待吧！另外我们也可以集思广益，多向官方提出改善建议，毕竟我们的城市应由我们自己做主！
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