主题：老飞行员谈法航飞机失事的原因
- 发表于2009-06-03
其中，机组12名成员全部来自法国，还有61名乘客也来自法国。法航提供的情况显示，失踪客机上有9名乘客来自中国。这次出事的客机是空客A330，最多可以载客380人，属于专门用于国际航班的大型客机。照说，这类飞机的安全系数是非常高的，更重要的是，这架客机在今年4月刚刚进行过检查和维护。
- 发表于2009-06-03
当地时间2日13时左右，有关人员在距离巴西诺罗尼亚岛400海里的大西洋海面上发现了长达5公里的飞机残骸漂浮带。巴西航空公司TAM的一名飞行员6月1日早些时候驾机飞越大西洋时，看到了失踪法航班机燃烧的残骸。巴西空军证实称，飞行员在大西洋中部目击这一情况的时间，与法航失踪客机从雷达屏幕上消失的时间吻合。根据上述情节分析，寻找到幸存者的可能性非常渺茫，几乎可以说已不存在。
- 发表于2009-06-03
这将成为法航75年历史上最严重的空难。空中客车A330飞机从未在民用运输飞行过程中出现事故，而且飞机因遭遇风暴坠落的情况也极其罕见。法航表示，飞机从里约热内卢起飞四小时后遇上风暴和强烈气流，在穿越强气流15分钟后飞机自动发出技术故障信号。法航首席执行官皮埃尔－亨利·古尔容说，飞机在失事前出现了多个技术故障，这可能是飞机失事的真正原因。
- 发表于2009-06-03
根据有关国际法规定，关于事故原因的调查应由法国方面负责，巴西方面只负责搜寻和打捞工作。目前，人们都在关注这架飞机失事的原因，盼望早点找到黑匣子。可是，失事海域海水深达2000米左右，因此“黑匣子”将很难找到。失事原因有可能成为千古之谜。
- 发表于2009-06-03
博主茂森林是一位老飞行员，经认真研究已有情况和慎重考虑，我认为，这架飞机的失事原因，不是单一的。飞机从里约热内卢起飞四小时后遇上风暴和强烈气流，在穿越强气流15分钟后飞机自动发出技术故障信号。紧接着，这架处于强烈颠簸气流中的飞机遇到了什么特殊情况？除上述飞机故障原因外,有可能机上乘客在强烈颠簸中痛苦难耐,发生骚乱,有可能飞行员身体因飞机剧烈颠簸受伤或者呕吐,不能正常工作，也有可能飞机突然冲进雷电中，被万钧雷霆炸毁。
- 发表于2009-06-03
不是我在这搞危言耸听,你可以设身处地想一想,那架法航飞机已经在强烈气流中颠簸15分钟了,飞机被颠簸出了故障,机上乘客呢?能不出故障?飞行员呢,也不是铁观音,何况前面可能还有更恶劣的颠簸和雷电,万米高空是有这种东西的。在我十多年的飞行生涯中，曾有一次，我驾驶飞机，突然飞进了雷雨云的边缘。它的边缘如果不是冰雹，也是剧烈突变的气流。我那次就遇到剧烈突变的气流。当时飞机周围云雾茫茫,忽地,飞机猛烈下沉几百米，紧接着，飞机又突然被气流上抬几百米。
- 发表于2009-06-03
虽然系着安全带,由于强大惯性力的作用，我当时仍不能控制自己的手脚，一时间，手离开了驾驶盘,紧接着飞机失控,变换了飞行姿态,歪斜着往下冲。幸亏当时我们两个飞行员头脑清醒，意识到遇到雷雨云了，飞机稍一稳定,我们当即自行果断决定,操纵飞机，后转180度,脱离雷雨云的影响。当我们确信飞机无危险后，才与地面指挥中心联系，说我们遇到雷电了，已经后转脱离危险，要求返回原机场。地面指挥中心的指挥员连忙说，好，好，你们可以返回。曾记得，当时是夏天,我们是从汉口王家墩机场飞往老河口，是在大洪山上空遇到雷雨云的。这个雷雨云是刚刚形成的。所以，我们才和它不期而遇。起飞前，我们曾与王家墩机场气象站联系，当时确认航线上没雷雨云。如果说有，指挥中心是不会放行的。
- 发表于2009-06-03
本钢证实副总李明文等6职工在法航失踪客机上
6月2日,经本钢集团方面证实,前一日失踪法航AF447次客机上的九名中国乘客中有四男二女为辽宁省本溪钢铁集团公司员工,其中包括一名公司高管人员。
据了解,这批乘客是经辽宁省政府批准,于5月17日出发去澳大利亚、巴西,针对进口铁矿石、矿粉长期协议事宜进行考察。
昨日下午,网络上出现一份据称来源可靠的名单,详细列有本钢具体失踪人员及其所任职务:
- 发表于2009-06-03
李明文:本钢集团公司副总经理;
张庆波:本钢集团公司经理助理、制造部部长;
孙连有:本钢炼铁厂厂长;
申作冰:本钢原燃料处处长;
高星（女）:本钢国贸公司商贸公司经理;
陈持平（女）:本钢国贸公司辽本公司副经理。